พท.เห็นด้วยสั่งหยุดงาน“อิตาเลียนไทย” หลังเกิดเหตุ 2 โศกนาฏกรรมใหญ่
时间:2026-01-17 19:37:16 来源:虐老兽心网
พทเห็นด้วยสั่งหยุดงานอิตาเลียนไทยหลังเกิดเหตุโศกนาฏกรรมใหญ่
นายกฤชนนท์ อัยยปัญญา รองโฆษกพรรคเพื่อไทย และผู้สมัครสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร (ส.ส.) กรุงเทพมหานคร (กทม.) เขตเลือกตั้งที่ 29 เขตบางแค (บางแคเหนือ - บางไผ่) เขตหนองแขม (หนองค้างพลู) เปิดเผยว่า ขอขอบคุณรัฐบาลที่ได้สานต่อและดำเนินมาตรการสมุดพกผู้รับเหมาที่พรรคเพื่อไทยได้ดำเนินการไว้ ซึ่งมาตรการดังกล่าว จะสามารถกำกับดูแลและควบคุมผู้รับเหมาที่ชนะการประมูลโครงการต่างๆ ของภาครัฐ รวมถึงมีบทลงโทษต่อผู้รับเหมาที่กระทำผิดได้อย่างเหมาะสม เช่น การลดชั้นผู้รับเหมา การขึ้นแบล็คลิสต์ ตัดแต้ม ตัดสิทธิการประมูลขึ้นในบัญชีผู้ทิ้งงาน เป็นต้น
ทั้งนี้ จาก 2 เหตุการณ์สะเทือนใจ ทั้งเหตุการณ์เครนก่อสร้างในโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย–จีน ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร–นครราชสีมา สัญญาที่ 3-4 งานโยธาช่วงลำตะคอง–สีคิ้ว และช่วงกุดจิก–โคกกรวด หล่นทับขบวนรถไฟ เมื่อวันที่ 14 มกราคม 2569 ที่ผ่านมา เป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิต 32 ราย และเหตุการณ์โครงเหล็กก่อสร้างมอเตอร์เวย์ M82 หล่นบนถนนพระราม 2 เป็นเหตุให้ผู้สัญจรในขณะนั้น เสียชีวิต 2 ราย โดยทั้ง 2 โครงการดังกล่าว มีผู้จ้าง คือ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวลอปเมนท์ จำกัด (มหาชน) นั้น ตนต้องขอแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งอีกครั้ง ต่อครอบครัวของผู้เสียชีวิต
ขณะเดียวกัน ล่าสุดทางรัฐบาลได้สั่งการให้ผู้รับเหมา (อิตาเลียนไทย) หยุดการก่อสร้างชั่วคราวทั้ง 15 โครงการนั้น ตน “เห็นด้วย” กับข้อสั่งการของรัฐบาลดังกล่าว เนื่องจากในระหว่างนี้ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องดำเนินการตรวจสอบตามหลักวิศวกรรมอย่างเคร่งครัด ต้องทำให้ประชาชนผู้ใช้เส้นทางมีความมั่นใจในการสัญจร และที่สำคัญ คือ ต้องคำนึงถึงความปลอดภัยสูงสุดของประชาชนเป็นอันดับแรก
นายกฤชนนท์ กล่าวต่อว่า แต่ในส่วนของข้อสั่งการให้ “ยกเลิกสัญญาทันที” จำนวน 2 สัญญาที่เกิดเหตุของทั้ง 2 โครงการ โดยที่ยังไม่มีการบริหารจัดการจุดเกิดเหตุ อาทิ การรื้อย้าย การคืนผิวจราจร และเส้นทางรถไฟ รวมถึงยังไม่มีข้อสรุปถึงแนวทางการดำเนินการหลังจากนี้นั้น มองว่า รัฐบาลควรให้ความสำคัญ และประโยชน์ต่อประชาชนเป็นหลัก โดยต้องบริหารและคำนึงถึงความปลอดภัยสูงสุดด้วย เนื่องจากเมื่อยกเลิกสัญญาแล้ว จะต้องเปิดประกวดราคาหาผู้รับจ้างใหม่ และกระบวนการขั้นตอนอื่นๆ ซึ่งอาจจะทำให้โครงการก่อสร้างมีความล่าช้าออกไปอีกประมาณ 1 ปี ส่งผลกระทบต่อการให้บริการและอำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชน ซึ่งรัฐบาลควรออกมาให้ความชัดเจนถึงแนวทางการจัดการให้ประชาชนได้รับรู้
อย่างไรก็ตาม หากรัฐบาลยืนยันจะตัดสินใจยกเลิกสัญญากับอิตาเลียนไทยใน 2 โครงการดังกล่าว ควรมีมาตรฐานเหตุการณ์อื่นๆ ที่เกิดขึ้นด้วย เพื่อให้เกิดความเป็นธรรม และสร้างบรรทัดฐานในประเทศไทย กล่าวคือ ควรพิจารณายกเลิกสัญญากับบริษัท ชิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ในฐานะผู้รับจ้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ช่วงบริเวณ ถนนสามเสน หน้าโรงพยาบาลวชิรพยาบาล ที่เกิดเหตุถนนยุบเมื่อวันที่ 24 กันยายน 2568 เนื่องจากนายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี ได้ให้คำมั่นในสภาผู้แทนราษฎรเมื่อวันที่ 2 ตุลาคม 2568 ว่า จะเร่งรัดและจัดการโดยด่วน โดยมั่นใจว่าจะคืนผิวจราจรได้ในวันที่ 9 ตุลาคม 2568 แต่ความเป็นจริงจวบจนถึงวันนี้เป็นระยะเวลา 4 เดือนแล้ว การดำเนินการยังไม่เสร็จ และยังไม่สามารถคืนพื้นผิวให้ประชาชนได้สัญจรตามปกติได้
นายกฤชนนท์ กล่าวอีกว่า หากพรรคเพื่อไทย ได้เป็นรัฐบาล ยืนยันว่า จะดำเนินการตรวจสอบทุกสัญญาโครงการก่อสร้าง พร้อมทั้งจะแก้ไขและผลักดันการก่อสร้างทั้งระบบผ่านเงื่อนไขตามกฎหมายที่ถูกต้อง รวมถึงจะเพิ่มบทลงโทษที่เข้มงวด ขณะที่ การประมูลงานต่างๆ ต้องใช้ Price Performance (ราคาต่อประสิทธิภาพ) มาประกอบด้วย เพื่อดูแลความปลอดภัยในการก่อสร้าง เพิ่มระบบเทคโนโลยี เข้าไปเป็นส่วนประกอบในการก่อสร้างทุกโครงการ เช่น ระบบเซ็นเซอร์ตรวจวัดแรงสั่นสะเทือนและความเอียง ติดตั้งกล้อง CCTV เป็นต้น
นายกฤชนนท์ อัยยปัญญา รองโฆษกพรรคเพื่อไทย และผู้สมัครสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร (ส.ส.) กรุงเทพมหานคร (กทม.) เขตเลือกตั้งที่ 29 เขตบางแค (บางแคเหนือ - บางไผ่) เขตหนองแขม (หนองค้างพลู) เปิดเผยว่า ขอขอบคุณรัฐบาลที่ได้สานต่อและดำเนินมาตรการสมุดพกผู้รับเหมาที่พรรคเพื่อไทยได้ดำเนินการไว้ ซึ่งมาตรการดังกล่าว จะสามารถกำกับดูแลและควบคุมผู้รับเหมาที่ชนะการประมูลโครงการต่างๆ ของภาครัฐ รวมถึงมีบทลงโทษต่อผู้รับเหมาที่กระทำผิดได้อย่างเหมาะสม เช่น การลดชั้นผู้รับเหมา การขึ้นแบล็คลิสต์ ตัดแต้ม ตัดสิทธิการประมูลขึ้นในบัญชีผู้ทิ้งงาน เป็นต้น
ทั้งนี้ จาก 2 เหตุการณ์สะเทือนใจ ทั้งเหตุการณ์เครนก่อสร้างในโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย–จีน ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร–นครราชสีมา สัญญาที่ 3-4 งานโยธาช่วงลำตะคอง–สีคิ้ว และช่วงกุดจิก–โคกกรวด หล่นทับขบวนรถไฟ เมื่อวันที่ 14 มกราคม 2569 ที่ผ่านมา เป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิต 32 ราย และเหตุการณ์โครงเหล็กก่อสร้างมอเตอร์เวย์ M82 หล่นบนถนนพระราม 2 เป็นเหตุให้ผู้สัญจรในขณะนั้น เสียชีวิต 2 ราย โดยทั้ง 2 โครงการดังกล่าว มีผู้จ้าง คือ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวลอปเมนท์ จำกัด (มหาชน) นั้น ตนต้องขอแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งอีกครั้ง ต่อครอบครัวของผู้เสียชีวิต
ขณะเดียวกัน ล่าสุดทางรัฐบาลได้สั่งการให้ผู้รับเหมา (อิตาเลียนไทย) หยุดการก่อสร้างชั่วคราวทั้ง 15 โครงการนั้น ตน “เห็นด้วย” กับข้อสั่งการของรัฐบาลดังกล่าว เนื่องจากในระหว่างนี้ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องดำเนินการตรวจสอบตามหลักวิศวกรรมอย่างเคร่งครัด ต้องทำให้ประชาชนผู้ใช้เส้นทางมีความมั่นใจในการสัญจร และที่สำคัญ คือ ต้องคำนึงถึงความปลอดภัยสูงสุดของประชาชนเป็นอันดับแรก
นายกฤชนนท์ กล่าวต่อว่า แต่ในส่วนของข้อสั่งการให้ “ยกเลิกสัญญาทันที” จำนวน 2 สัญญาที่เกิดเหตุของทั้ง 2 โครงการ โดยที่ยังไม่มีการบริหารจัดการจุดเกิดเหตุ อาทิ การรื้อย้าย การคืนผิวจราจร และเส้นทางรถไฟ รวมถึงยังไม่มีข้อสรุปถึงแนวทางการดำเนินการหลังจากนี้นั้น มองว่า รัฐบาลควรให้ความสำคัญ และประโยชน์ต่อประชาชนเป็นหลัก โดยต้องบริหารและคำนึงถึงความปลอดภัยสูงสุดด้วย เนื่องจากเมื่อยกเลิกสัญญาแล้ว จะต้องเปิดประกวดราคาหาผู้รับจ้างใหม่ และกระบวนการขั้นตอนอื่นๆ ซึ่งอาจจะทำให้โครงการก่อสร้างมีความล่าช้าออกไปอีกประมาณ 1 ปี ส่งผลกระทบต่อการให้บริการและอำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชน ซึ่งรัฐบาลควรออกมาให้ความชัดเจนถึงแนวทางการจัดการให้ประชาชนได้รับรู้
อย่างไรก็ตาม หากรัฐบาลยืนยันจะตัดสินใจยกเลิกสัญญากับอิตาเลียนไทยใน 2 โครงการดังกล่าว ควรมีมาตรฐานเหตุการณ์อื่นๆ ที่เกิดขึ้นด้วย เพื่อให้เกิดความเป็นธรรม และสร้างบรรทัดฐานในประเทศไทย กล่าวคือ ควรพิจารณายกเลิกสัญญากับบริษัท ชิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ในฐานะผู้รับจ้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ช่วงบริเวณ ถนนสามเสน หน้าโรงพยาบาลวชิรพยาบาล ที่เกิดเหตุถนนยุบเมื่อวันที่ 24 กันยายน 2568 เนื่องจากนายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี ได้ให้คำมั่นในสภาผู้แทนราษฎรเมื่อวันที่ 2 ตุลาคม 2568 ว่า จะเร่งรัดและจัดการโดยด่วน โดยมั่นใจว่าจะคืนผิวจราจรได้ในวันที่ 9 ตุลาคม 2568 แต่ความเป็นจริงจวบจนถึงวันนี้เป็นระยะเวลา 4 เดือนแล้ว การดำเนินการยังไม่เสร็จ และยังไม่สามารถคืนพื้นผิวให้ประชาชนได้สัญจรตามปกติได้
นายกฤชนนท์ กล่าวอีกว่า หากพรรคเพื่อไทย ได้เป็นรัฐบาล ยืนยันว่า จะดำเนินการตรวจสอบทุกสัญญาโครงการก่อสร้าง พร้อมทั้งจะแก้ไขและผลักดันการก่อสร้างทั้งระบบผ่านเงื่อนไขตามกฎหมายที่ถูกต้อง รวมถึงจะเพิ่มบทลงโทษที่เข้มงวด ขณะที่ การประมูลงานต่างๆ ต้องใช้ Price Performance (ราคาต่อประสิทธิภาพ) มาประกอบด้วย เพื่อดูแลความปลอดภัยในการก่อสร้าง เพิ่มระบบเทคโนโลยี เข้าไปเป็นส่วนประกอบในการก่อสร้างทุกโครงการ เช่น ระบบเซ็นเซอร์ตรวจวัดแรงสั่นสะเทือนและความเอียง ติดตั้งกล้อง CCTV เป็นต้น
相关内容
- ·《少女与学院城》PC版下载 Steam正版分流下载
- ·5分钟自制提神解春困的韭菜鲜鱿
- ·Victor Davis Hanson to undergo ‘major operation’
- ·对决剑之川外攻队玩法搭配分享
- ·奥丘树海之下t0阵容推荐攻略
- ·精选足篮专家:泡芙爱足球豪取8连红 孤注一掷6连红
- ·ทบ.เพิ่มสิทธิพิเศษให้กำลังพลปฏิบัติราชการสนามตามคำสั่งฯ ส่งเสริมความก้าวหน้าเส้นทางทหารอาชีพ
- ·这城有良田最新史话赛季阵容推荐
- ·最应季的水果,最值得品尝
- ·缓解鸡翅的油腻感 柚子茶煎鸡翅
- ·全运会还可以这么玩???
- ·技嘉科技扩展 AI PC 愿景 CES 2026 推出智能升级 GiMATE 与全新超薄 AI 电竞笔记本电脑
- ·国产虚幻5MMO《诡秘之主》新PV 首测招募开启
- ·细品门派阵法 《盖世豪侠》战斗必读宝典
- ·东部战区位台岛西南空域开展区域巡逻、空中对抗、信息支援等科目演练
- ·读《在世界尽头遇见自己》有感
最新内容
推荐内容
